dqzhan技术讯:“一箱难求”又来?红海危机持续空箱需求大增
1月3日,上海国际航运研究中心**信息官徐凯在微信上接受《每日经济新闻》记者采访时表示,红海危机一旦持续,集装箱船的运力周转将持续放慢,导致市场运力供给由过剩转为紧张,加之欧洲贸易企业可能因为确保供应链**而超订货物,极端情况下可能会再现2021年一舱难求、空箱短缺、压港爆仓等现象,上述海运链条资源周转率传导会恶化到什么程度,取决于红海危机能否快速解决。
距离马士基计划恢复红海航线还不到一周,“maersk hangzhou”号(“马士基杭州”号)两次遇袭令红海局势再生变数。
马士基再次宣告暂停通过红海
据马士基凯发k8一触即发官网消息,2023年12月30日晚间,“马士基杭州”号**次在红海遭到也门胡塞武装导弹袭击,船上没有起火迹象,可继续向北运输。2023年12月31日,胡塞武装的4艘小船对该船再次发起攻击、试图登船,“马士基杭州”号的**团队以及从附近一艘**舰艇上部署的直升机成功挫败了这一企图。而这艘在24小时内两度被袭击的“马士基杭州”号也是该公司首批重返红海的集装箱船之一。
据报道,马士基杭州号上的船员是**的。马士基方面表示,船员的**是首要任务,已经采取了一切必要的**措施来保护他们。船员们还将从马士基那里得到他们所需要的所有支持。
此外,据央视新闻,1月2日,英国海上贸易行动办公室还通报称,曼德海峡附近的一艘商船发生了三次爆炸,爆炸原因正在调查中。该船船长报告称,船体没有受到损坏。
曼德海峡附近的持续爆炸,令国际航运巨头们再次谨慎考虑,并为该海域在途船员提高了工资待遇。尚未涓春郊苹拇锓尚迹�1月15日起公司将大幅提高亚洲至地中海地区的运费,如40英寸标准集装箱的运费从3000美元直接翻至6000美元。
1月2日,马士基在凯发k8一触即发官网发布*新消息,公司决定暂停所有船只通过红海/亚丁湾,若客户需要将继续改道绕行好望角。同日,赫伯罗特也在凯发k8一触即发官网发布通知称,公司不得不立即决定避开苏伊士运河和红海,绕行好望角。
码头空箱调运脱节
如今,运费涨价在业内已经习以为常,更令人担忧的是即将延误的船期。
《每日经济新闻》记者从上海一码头工作人员处了解到,受红海局势影响,预计1月份的第2、3、4周将有从欧洲过来的集装箱船出现延期到港,因正值海运旺季,进出口物流受阻将导致国内空箱需求加剧。
去年9月18日,记者走访上海港东北亚空箱调运中心时,堆港的集装箱暂存量为40万个,上述工作人员表示基本为满仓状态,属于极端情况。今年1月3日,记者再次询问存箱情况,对方表示,据初步估计,约为11万个,空箱是因红海事件暂时调运脱节了。
另据徐凯介绍,例如,我国今年吞吐量增长势头较为明显的青岛港(601298.sh,股价6.44元,市值418.03亿元),空箱过剩的情况早在2023年第三季度就已基本消除,达到供需平衡的状态。
而在物流圈,“*快从1月中下旬起,红海事件将造成亚洲港口集装箱短缺和港口拥堵”的论调开始流传起来。
徐凯对此解释道,判断集装箱的短缺与过剩关键看在途箱子多不多,若出现更多船舶绕航,就代表在途集装箱增多,岸上空箱减少,另外航程加长导致空箱回流变慢,发货港的空箱就更为紧缺,从而降低可用空箱率。
再加上,国内各大港口吞吐量表现所不同,空箱堆存情况在危机爆发前存在一定程度的错配,换句话说,就算全球航运业有足够的集装箱,也未必在正确的位置上。
有业内人士向记者透露,中集集团(000039.sz,股价7.91元,市值426.55亿元)近日的订单有所增多。另有集装箱贸易人士告诉记者,相比红海危机爆发前,集装箱的订购价格已经上涨了5%-10%,有箱厂近两三个月排产比较满。