ztk2调速控制器转差离合器控制装置ztk1 ztk2 ztk3 ztk4 zlk1 zlk2 zlk3 zlk4调速控制器 电机电磁控制器
调速电机控制器zlk-1 给料机控制器 电动机保护器的详细信息
加工定制：是
输入电压：220
输出电压：380（v）
额定功率功率：2000（kw）
输入转速：a（rpm）
输出转速范围：a
适用范围：电磁调速
类型：电磁调速器
调速电机控制器zlk-1 给料机控制器 电动机保护器
zlk-1型电磁调速装置
1．主电路
滑差电动机离合器励磁绕组的直流供电，是采用无变压器带续流二极管 z1 的半波可控硅整流电路。 z1 是保证可控硅在每个半周过零时可靠关断，使装置正常工作。 c9 、 r1 是阻容换向过电压保护， z27 起过电压保护．快速熔断器 rd 起过载保护。
2．控制电路
(1) 测速反馈环节：三相交流测速发电机 jp 与负载同轴相连，转动时产生三相交流电压，经 z21 ～ z26 三相桥式整流和电容 c6 滤波输出反馈直流信号，电位器 w4 用来调节反馈量。
(2) 给定电压环节：交流 50v 电压由 z17 ～ z20 桥式整流， c7 、 r4 、 c8 阻容π型滤波和稳压二极管 wg1 ～ wg2 稳压后输出一稳定直流电压作为给定电压。电位器 w2 用以改变给定电压大小以实现电机调速。
(3) 比较和放大环节：给定电压与反馈电压进行比较，反馈电压的极性与给定电压的极性相反 ( 相减 ) 比较后输入给晶体管 bg2 进行放大，在 bg2 的负载电阻 r5 上得到放大了的控制电压 uk 输入触发器。 z2 、 z3 对输入信号实行正反向限幅，避免 bc2 的发射结承受过大的正反向电压而损坏。 w1 为电压反馈式偏置电阻。
(4) 移相和触发环节：采用同步电压为锯齿波的晶体管触发电路。锯齿波形成来自同步变压器的 4.8v ，正弦电压为正半周时，由 z8 半波整流后对 c1 充电。因 z8 正向电阻很小，故 c1 上的电压基本上与同步电压一样迅速上升，当同步电压由顶峰开始下降．电容 c1 两端电压大于同步电压时， z8 截止，于是电容 c1 通过 r3 放电，由于 c1 和 r3 都很大，放电很慢，一直到下一个周期同步电压大于 c1 电压后， c1 又重新充电，因而 c1 、 r3 两端形成锯齿波电压。该同步锯齿电压与控制电压合成后，加于晶体管 bg1 的基极，当锯齿波同步电压高于控制电压时，被 z5 反向限制． bg1 截止。当同步锯齿电压低于控制电压时， bg1 导通．因而有一个集电极电流通过脉冲变压器 bm 的一次侧绕组 w1 ，二次侧绕组 w2 输出一个正脉冲。 z6 、 z7 是保证只有正脉冲输送给晶闸管的控制极，负脉冲被 z6 短路， r2 是用来调节输出功率。图 2 是触发电路的各点波形，由图中可见，改变控制电压 uk 的大小．即可以改变控制电压与同步锯齿波电压的交点移动达到移相的目的。
(5) 自动稳速：比如当负荷加重或电源电压降低时→异步电机转速↓→测速发电机 jf( 输出电压 ) ↓→反馈电压 uf ↓→给定电压 ug ↑→ bg2ue-b ↑→ bg2ic ↑→ ur5 ↑ (r5 两端电压 ) → uk ↓→ bm 输出脉冲前移↑→导通角增大↑→离合器的励磁电压增加 , 因而转速上升。反之转速下降。结果使离合器的励磁电压自动增加而保持转速近似不变，这就增加了电动机机械特性的硬度。
3．常见故障
(1) 离合器只能在低速运转．转速调不高。原因是续流二极管损坏而开路。
(2) 当调节 w2 旋至*高转速位置时，离合器仍不能达到额定转速。原因是反馈信号过大，首先检查 w4 是否良好，如果没问题则调节 w4 减小反馈量。
(3) 调速电位器置于零位，可控硅仍有输出。根据以往检修经验，主要是 bg2 工作点发生了变化造成 r5 两端电压较高，使得触发器仍有触发脉冲输出，只要更换 bg2 的偏置电阻 w1 即可。
(4) 滑差离合器不工作。如果同步电压正常 (4.8v ／ 6.2v ／ 50v) ，只要把电阻 r2 更换掉，故障就能排除。笔者在修理中曾发现电阻。 r2 开路或有虚焊而造成脉冲变压器输出的脉冲电压幅度减小，无法触发可控硅导通。